【文献】
D.J. Iverson, D.J. Gronseth: Practice Parameter update: Evaluation and management of driving risk in dementia. Report of the Quality Standards Subcommittee of the American Academy of Neurology. Neurology: 2010; 74: 1316-1324.
【要約】
《背景》
軽度の認知症患者は集団としては自動車運転のリスクが高いが、最近の研究では76%もの患者が路上運転試験をパスし、安全に運転が可能であることが示されている。臨床医は安全に運転できる患者を不必要に制限することなく、リスクの高い患者を見つける方法を求めている。
《目的》
認知症患者の自動車運転の能力を予測できる患者特性や病歴、認知機能テストの有用性に関するエビデンスをレビューすることと運転のリスクを回避する方法の有効性を測定すること。
《方法》
American Academy of Neurology’s evidence-based methodsを用いた文献のシステマティックレビュー。
５つの問いをたて、文献をレビューした。
《結果》
（１）認知症の重症度の包括的な測定法はどの程度運転能力と強く相関するか？
Clinical Dementia Rating（CDR; 参考文献参照）は危険な運転のリスクの高い患者の発見に有用。（Level A）
MMSE24点以下は有用とするエビデンスはある（Level C）一方で、相反するエビデンスもある。
（２）患者自身や介護者は運転能力や危険をどの程度評価することができるか？
介護者による評価は危険な運転者のリスクの高い患者の発見に有用。（Level B）
患者自身による評価は患者が安全に運転できることを保証するには有用ではない。（Level A）
（３）どのような病歴が運転能力の低下と関連するか？
・ 過去１～５年の間に事故を起こしたという病歴、過去２～３年の間に交通違反のきっぷをきられたという病歴は有用。（Level C）
・運転する距離が短くなった、運転の機会をなるべく避けるようになったという病歴は有用。（Level C）
・運転の機会をへらしているという病歴がないことは安全に運転できる能力があることを保証するものではない。（Level C）
・攻撃的、直情的な性格傾向は運転のリスクが高い患者の発見に有用。（Level C）
（４）神経心理学的検査は役に立つか？
神経心理学的検査が運転のリスクの評価に有用であるという十分なエビデンスはない。（Level U）
（５）運転のリスクを軽減する介入法は存在するのか？
認知症を有する運転者に対する介入法の効果を支持するまたは否定する十分なエビデンスはない。（Level U）
《考察》
CDR1.0の比較的軽度の認知症の患者では路上運転試験をパスするケースも多いため、運転を制限する必要のない患者に介入を行わないように、その他のリスクファクターを考慮して対応を決めるような下記アルゴリズムを提唱している。
DMV： department of motor vehicles
※ 参考文献： Morris JC. The Clinical Dementia Rating (CDR): current version and scoring rules. Neurology 1993;43:2412-2414.
【開催日】
２０１０年１１月２４日（水）